El Ministerio de Obras Públicas de Antofagasta, mediante su Dirección Regional de Vialidad, ha puesto en marcha un plan de choque administrativo para agilizar la operatividad de los contratos Globales Mixtos en la región. Esta iniciativa se enmarca en una licitación masiva de 43 contratos a nivel nacional, impulsada por el ministro Martín Arrau, con el objetivo de poner fin a la crisis de conectividad que afectaba a diversas zonas del país. En la Región de Antofagasta, la urgencia se centra en subsanar el bache administrativo que mantenía rutas sin mantención desde comienzos de este año, afectando la seguridad de conductores y transportistas.
El foco prioritario de este despliegue se encuentra en las comunas de Mejillones y María Elena, sectores que fueron integrados de forma urgente en el paquete de licitaciones lanzado en abril tras meses de abandono contractual. El seremi de Obras Públicas, José Fuentes Llanquileo, enfatizó que la prioridad institucional es rescatar los caminos que quedaron desprotegidos, asegurando que los procesos de licitación ya están activos para que las cuadrillas regresen a terreno a la brevedad. La autoridad fue enfática en señalar que no se permitirá que la burocracia siga poniendo en riesgo la integridad de quienes transitan por la red vial regional.
Respecto al estado de los contratos en la Provincia de Antofagasta, se informó que los sectores de Taltal Norte, Taltal Sur y Antofagasta Norte ya superaron la fase de llamado y se encuentran en la Contraloría General de la República para su toma de razón. Se proyecta que durante el presente mes de mayo estos tres contratos sean adjudicados definitivamente, sumándose a los seis que ya se encuentran operativos en las provincias de El Loa y Tocopilla. Con esto, la red regional recuperará su capacidad de conservación en puntos críticos, permitiendo un manejo eficiente de los más de 4 mil kilómetros de rutas existentes.
En total, la inversión para la conservación de rutas en la región supera los 90 mil millones de pesos, distribuidos en 11 contratos que buscan elevar el estándar de seguridad. Actualmente, se registran progresos significativos en las labores de San Pedro de Atacama y Calama, mientras se mantiene un monitoreo constante del resto de la red para abordar cualquier emergencia. Según el seremi Fuentes, la planificación establecida apunta a tener la totalidad de estos contratos operativos durante el segundo semestre de 2026, respondiendo de manera oportuna a las demandas de conectividad de la ciudadanía.
Finalmente, la Dirección de Vialidad subrayó que este modelo de contratos globales mixtos permite una gestión mucho más planificada y eficiente de la red caminera. Este enfoque integral no solo beneficia a los grandes flujos logísticos del norte, sino que impacta directamente en la calidad de vida de las comunidades más alejadas, facilitando su acceso a servicios básicos y fortaleciendo la integración territorial. Con este avance, la Región de Antofagasta comienza a cerrar una etapa de incertidumbre vial, apostando por una infraestructura moderna que soporte el desarrollo económico y social de la zona.