Proyecto clave para el norte: autoridades regionales se reunieron con Metro de Santiago para impulsar tren que una Antofagasta y Mejillones

Con el fin de dar respuesta a los más de 10 mil viajes diarios que se realizan entre ambas comunas, el Gobierno Regional y los municipios de Antofagasta y Mejillones avanzan en un convenio estratégico con Metro de Santiago para desarrollar los estudios técnicos de un esperado tren de conectividad regional.

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Con el objetivo de mejorar la conectividad regional y avanzar de forma concreta hacia la consolidación de una zona metropolitana, el Gobernador Regional de Antofagasta, Ricardo Díaz, y el alcalde de Mejillones, Marcelino Carvajal, sostuvieron una reunión estratégica con representantes de Metro de Santiago y su gerente de planificación y clientes, Carlos Melo. La instancia marca un paso clave en la elaboración de los términos de referencia que darán origen al estudio base para un proyecto de tren que conecte ambas comunas.

La iniciativa responde a una necesidad crítica de movilidad frente al masivo flujo diario que registra la ruta. Según datos expuestos por el municipio, cerca de 8 mil personas se trasladan cada jornada a Mejillones por motivos laborales, generando un constante movimiento de buses para turnos y un volumen estimado de 10 mil viajes diarios entre las dos ciudades, lo que posiciona al transporte ferroviario como un eje de alto impacto estratégico.

El proyecto se perfila como un pilar fundamental para consolidar a Mejillones como un polo logístico y portuario de relevancia nacional, impulsando el desarrollo del hidrógeno verde y su rol en el corredor bioceánico. Asimismo, la conectividad ferroviaria permitirá descongestionar Antofagasta y abrirá la puerta para proyectar nuevas soluciones habitacionales en la comuna vecina.

Para materializar la iniciativa, se proyecta la firma de un Convenio de Colaboración entre las municipalidades de Antofagasta y Mejillones, el Gobierno Regional y Metro de Santiago. En este esquema, Metro aportará su vasta experiencia técnica operando como contraparte en los futuros estudios base y de prefactibilidad para definir trazados, frecuencias, estaciones y modelos económicos, contando además con la disposición del FCAB para facilitar el uso de su faja de vía existente.

El directorio de Metro ya validó la relevancia de la propuesta y actualmente se trabaja en definir la figura administrativa idónea para formalizar el acuerdo a mediados de octubre. Este primer paso permitirá estructurar un estudio con enfoque interurbano y urbano, integrando las estaciones dentro de cada ciudad para conectar eficazmente ambos puntos y sentar las bases técnicas de una obra de gran envergadura para el norte del país.

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